Inom den europeiska bilsektorn är trådgängsinsats, särskilt trådgänginsatser i rostfritt-stål, den överlägset mest använda typen av gängade insatser. För applikationer med högre-prestanda levereras de ibland med titan- eller nickelplätering.
Det finns några viktiga skäl som följer:
1. **Hög styrka och utmattningsmotstånd**
Den spiralformade trådkonstruktionen ökar markant fogens draghållfasthet och utmattningslivslängd, vilket gör den idealisk för lätta legeringar (Al, Mg) som är vanliga i europeisk fordonskonstruktion.
2. **Utmärkt vibrationssäkring-**
Den elastiska lindningen fördelar belastningen och bibehåller förspänningen, vilket förhindrar själv{0}}lossning under de kraftiga vibrationsnivåer som specificeras av europeiska OEM-tillverkare.
3. **Kostnads-effektiv reparationslösning**
Ett skadat eller överdimensionerat gängat hål kan återställas till den ursprungliga gängstorleken helt enkelt genom att installera en trådinsats, vilket undviker skrotade gjutgods och minskar stilleståndstiden.
4. **Fullständig standardisering**
Skären är tillgängliga i ISO-metriska storlekar från M2 till M36 och faller direkt in i befintliga konstruktioner och täcks av DIN/ISO-standarder, vilket förenklar logistik och ingenjörskonst.
5. **Flexibel ytfinish**
Vanligt rostfritt, Ti-pläterat eller Ni-pläterat varianter kan väljas för att uppfylla krav på temperatur, korrosion eller elektrisk kontinuitet.
Följaktligen har trådinsatser i rostfritt-stål blivit standardvalet för pålitliga, reparerbara gängförband i hela europeiska fordonsdrivna-tåg, chassier och karossapplikationer.